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                 全世界第一個

 旋轉式船舶吊舉裝置---佛克耳克轉輪

                （Falkirk Wheel）

全世界第一個旋轉式船舶吊舉裝置---佛克耳克轉輪的建造隨之而起，

在此一連通計畫中扮演了關鍵的角色，2002年5月開始運轉的巨型吊

    舉裝置堪稱水道工程史上一個將異想天開化為真實的絕佳案例。

為了使蘇格蘭中部連接大西洋和北海的水道再度暢通，以連接

 Forth & Clyde 運河及 Union 運河為目的，英國人提出千禧連通

計畫(Millennium Link)，耗費 8500萬英鎊疏通了水道使得搭船來

往於格拉斯哥(Glasgow)與愛丁堡(Edinburgh)之間成為可能的事情

                                    運河內的船隻準備駛入高架水道

耗資1400萬英鎊，由 RMJM 建築師事務所設計的佛克耳克轉輪以

巨型起重機在15分鐘內，能夠將超大型水槽及其內的四艘船吊舉至

33米高度，使水槽與高程較高的運河連結，同時將轉輪另一邊的

水槽轉至可連結較低高程運河的位置

                                                  高架水道

Forth & Clyde 運河及 Union 運河間因為地形水位相差 33米，人

們建造了11段調節水道，緩和的調整水位，讓船隻分段「搭電梯」

上上下下，然而通過這11段調節水道，總計22個水閘門的開關，

要耗費六小時，才能一段段地讓船從一條運河通到到另外一條，

由於過於耗費時間，如此的調節水位方式已經廢棄三十多年。

                                         高架水道內的船隻

 現代的作法是把運河以一條一百公尺的高架水道延伸至空中，

直達低水位運河的上方，在高架水道的盡頭，安裝一個大轉輪，

轉輪兩側各有一個巨型水槽

                              高架水道與Falkirk Wheel

水槽的深度及寬度與高架水道一樣，足以與水道連接，兩個水槽

一個在上連接高架水道、一個在下置入低水位的運河裡，轉輪每轉

180度就可讓兩個水槽一上一下

                                      運轉中的 Falkirk Wheel

水槽可容納25萬公升的水，足以載運四艘十米長的船，兩個水槽

加上支架，共重1300公噸，如此巨大的起重機想必得耗費極為可

觀的動力

          佛克耳克轉輪(右)、佛克耳克轉輪訪客中心(左)

                             佛克耳克轉輪 運轉的連續相片

                                佛克耳克轉輪 運轉的連續相片

                             佛克耳克轉輪 運轉的連續相片

                          佛克耳克轉輪 運轉的連續相片

                              佛克耳克轉輪 運轉的連續相片